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世界上唯一一条八车道跨海大桥，也是目前最长最宽的多塔斜拉大桥嘉绍大桥初定7月9日通车。

四年了，嘉绍跨江通道（以下简称嘉绍大桥）终于建成了！

2009年6月开工的嘉绍大桥，总投资63.5亿元，是现今世界上唯一一条八车道跨海大桥，也是目前最长最宽的多塔斜拉大桥。

大桥南起沽渚枢纽，连接上三高速公路和杭甬高速公路，北至南湖枢纽，连接乍嘉苏高速公路，全长69.5公里。设计速度100km/h，南北接线限速120km/h，共有王店、百步、硖石、袁花、尖山五个互通出入口，将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三、绍诸等高速公路连接起来，在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈。

27日上午10点多，记者来到嘉绍大桥进行实地体验。

从绍兴到上海3小时车程缩短一半

从杭甬高速绍兴路口出发，记者所乘坐的车辆以时速100km速度行驶，约10分钟后到达沽渚枢纽。

沽渚枢纽距嘉绍大桥南岸连接线15公里，是嘉绍大桥、上三高速、杭甬高速的交接点。行驶了10分钟后，车子上了嘉绍大桥，是宽敞的双向八车道加硬路肩。

大桥采用6塔独柱斜拉索设计，“有576根斜拉索，是世界上首次大规模采用超大直径超长钻孔灌注桩基础的工程。”嘉绍大桥工程建设指挥部党工委副书记、副总指挥吕为昱说，“按照设计，饱和断面日均流量为8万辆次，预计开通当年将达到3.8万辆次，超过目前跨海大桥的3.3万辆次。”

“通车后，我省车辆到嘉兴、上海、苏州等地的路线将发生很大改变。”吕为昱告诉记者，以绍兴到上海为例，原先3小时车程将缩短为1个半小时。

如果说杭州湾跨海大桥的服务区域主要面向宁波、舟山，嘉绍大桥吸引的则是金华、台州、丽水、温州乃至福建的北上车流。“原先走沪杭甬的车辆，如果经走嘉绍大桥，行程能缩短约1个小时。”

每隔250米一个摄像头保证大桥无盲点

昨天下着大雨，桥面能见度很低，车子开得较慢。省公安厅高速公路交警总队绍兴支队支队长王海航说，“大桥风力较大，以100km/h限速在桥面行驶，会明显感觉侧风带来的影响，所以要紧握方向盘。”

记者在大桥设置的交通标志上看到，“遇有雨雾等恶劣天气时，限速60km/h”。王海航说，根据不同气象对交通产生的实际影响，会相应采取一定的交通管制措施。“另外大桥的应急车道是严格禁止车辆行驶的。”

嘉绍大桥每隔250米就设有一处摄像头，可365度旋转，以保证大桥无盲点。“桥面路况良好，很多驾驶员会出现超速行为，监控和报警系统结合，任何小动作都逃不过。”王海航还介绍了大桥上的统一应急救援平台——12122，一旦出现紧急事件，统一指挥提升救援效率。

据交警部门透露，嘉绍大桥初步估计将在7月8日举行开通仪式，7月9日零点通车，小车通行费约45元上下。

浙中南地区北上走嘉绍大桥最便捷

浙南地区——从诸永高速方向过来的车辆，可在诸暨互通走绍诸高速公路，转入上三高速公路后经沽渚枢纽进入嘉绍大桥。以台州至嘉兴为例，经嘉绍大桥可缩短里程约45公里，通行费可减少35元，对于台州往嘉兴的车辆，嘉绍大桥是最佳的选择。

浙中地区——甬金高速金华方向过来的车辆，可在新昌互通进入上三高速，经沽渚枢纽进入嘉绍大桥。

上三高速、诸永高速、甬金高速将吸引大批前往上海的车辆。衢州、金华地区往上海方向可走诸永高速、甬金高速进入上三高速后走嘉绍大桥，避开杭金衢高速上的全省第一堵点——新岭隧道，缓解该路段的交通压力。